Jalur Perakitan Dan Pengelasan Untuk Produksi Panel Logam Yang Efisien

Jalur Perakitan dan Pengelasan adalah sistem produksi utama untuk pembuatan kapal, yang dirancang untuk pembuatan bagian lambung kapal. Sistem ini menangani berbagai ukuran pelat baja dan mendukung proses seperti penyambungan, pemotongan, pengelasan, pelengkapan, dan inspeksi, yang semuanya dapat disesuaikan dengan jenis kapal tertentu untuk produksi yang efisien.

E-mail: [email protectedinfo@wxhlhg.com

Dapatkan penawaran

Jalur Perakitan dan Pengelasan

1. Stasiun perakitan panel

Dilengkapi dengan satu set perangkat penyambungan pelat baja (termasuk perangkat penyesuaian perbedaan ketebalan pelat dan fasilitas proses penyelarasan permukaan pelat baja) dan perangkat penyesuaian posisi pengangkutan pelat baja. Pada platform baja, permukaan pelat baja setelah penyesuaian posisi disejajarkan dan ditekan secara manual, lalu dilas dan disambung. Jika pelat baja yang perlu dilas adalah dua pelat baja dengan ketebalan berbeda, perangkat penyesuaian perbedaan ketebalan pelat dapat menyesuaikan ketinggian untuk memastikan bahwa permukaan atas pelat baja sejajar selama pengelasan titik, dan kemudian pengelasan titik manual dilakukan.

2. Stasiun pengelasan satu sisi

Lengkapi dua peralatan FCB bergerak untuk melakukan pengelasan pembentukan satu sisi dan dua sisi pada dua lasan secara bersamaan hingga semua lasan selesai. Sistem konveyor rantai mengangkut pelat baja yang dilas ke "stasiun penandaan, inspeksi, perbaikan, dan pemotongan".

3. Stasiun penandaan, inspeksi, perbaikan, dan pemotongan

Pelat baja menjalani inspeksi dan perbaikan yang diperlukan di lubang inspeksi, dan pelat awal busur serta pelat penutup busur dipotong.

4. Stasiun pengangkut vertikal tulang longitudinal

Metode pengangkutan roller digunakan untuk mengangkut palet yang diisi dengan rangka memanjang secara lateral dari bentang bangunan pabrik C ke bentang B pabrik. Rak palet kosong dapat diangkut melalui cara yang disebutkan di atas

Jalur tersebut diangkut secara terbalik kembali ke sabuk konveyor longitudinal bentang C bangunan pabrik.

5. Stasiun pengelasan pemosisian perakitan rangka memanjang

Di ujung depan stasiun pemasangan rangka longitudinal, setelah pelat baja terpasang, palet yang berisi rangka longitudinal diangkut ke stasiun ini. Kendaraan penggerak mengeluarkan rangka memanjang dari baki material dan mengangkut rangka memanjang ke posisi yang perlu dirakit. Kemudian tiang perakitan menekan rangka memanjang ke pelat baja (jika perlu, pelat baja ditarik ke atas melalui alat penarik pelat baja agar sejajar dengan rangka memanjang). Lebih pas), pengelasan titik dengan sistem pengelasan titik pada tiang. Setelah pengelasan titik, tiang mulai merakit rangka memanjang berikutnya. Sistem konveyor rantai mengangkut bagian dengan rangka memanjang ke "stasiun pengelasan fillet memanjang".

6. Stasiun pengelasan fillet longitudinal

Dilengkapi dengan mesin las fillet memanjang dengan 24 elektroda (kepala las), yang dapat mengelas 6 tulang memanjang pada saat bersamaan. Segmen yang telah selesai dilas fillet memanjang diangkut ke stasiun pemasangan lantai dan gelagar dengan troli pengangkut segmen, atau ke stasiun pergeseran melintang dan kemudian dipindahkan ke jalur lain.

7. Stasiun perakitan gelagar lantai dan gelagar memanjang

Setiap jalur dilengkapi dengan dua rangka portal yang dilas di tempat dengan rusuk dan gelagar memanjang. Setelah bagian tersebut terpasang, lantai dan gelagar yang perlu dipasang diangkut ke posisi pengelasan titik pemasangan dengan menggunakan kendaraan. Setiap tiang dilengkapi dengan 6 peralatan las CO2 untuk mengelas pelat lantai dan pelat baja memanjang untuk menyelesaikan pemasangan dasar. Pekerjaan pengelasan spot. Bagian yang telah menyelesaikan pengelasan spot pada pelat lantai dan gelagar memanjang diangkut ke stasiun pengelasan pelat lantai dan gelagar memanjang berikutnya dengan troli pengangkut bagian.

8. Stasiun pengelasan lantai dan gelagar memanjang

Setiap jalur dilengkapi dengan tiga gantry pengelasan lantai dan gelagar memanjang, yang terutama digunakan untuk pengelasan pelat lantai dan gelagar. Setiap gantry dilengkapi dengan 12 mesin las CO2. Pengumpan kawat dan senjata las dari semua 12 peralatan las digantung pada struktur gantung kerekan rantai listrik di bawah balok utama. Setelah pengelasan selesai, troli pengangkut tersegmentasi akan mengangkut segmen-segmen tersebut ke stasiun kerja berikutnya.

9. Keluar dari stasiun kerja dalam beberapa bagian

Setelah menyelesaikan pekerjaan di atas, bagian tersebut diangkut ke stasiun pengiriman dengan troli penanganan bagian. Di stasiun pengangkutan, bagian tersebut diangkat hingga ketinggian 2,5 m di atas tanah oleh alat pengangkat bagian. Truk flatbed hidraulik kemudian melaju di bawah segmen. Alat pengangkat menempatkan segmen pada penyangga truk flatbed. Segmen diangkut keluar dari bengkel produksi segmen dengan truk flatbed hidrolik.

10. Troli pengangkut tersegmentasi

Setelah segmen dilas di stasiun pengelasan rangka longitudinal, segmen diangkut ke semua stasiun berikutnya dengan menggunakan troli pengangkut segmen.